玛格丽特 。
Oh 这不算吗?。
肯定算 环城路上由南向北走了8个路口了,还有路口吗?那不是回不去咯?站在北京西站西侧,朝北方向望过去,是一个犄角旮旯的地方,除了银基商贸城金玉国际大厦,就是又破又旧的楼房和矮宅埂子,再没有什么高大建筑物掩着北京西站这个全国重要交通枢纽。
北京西站始建于1959年,距今已有半个多世纪的历史,1990年北京西站开始站改,1998年车站封闭改造,2007年重新启用,年旅客发送量为3592万人,是全国铁路十大枢纽之一、全国客流量第二的火车站。
谁会想到,这么大几百年的老火车站,在21世纪里居然成了城市的无名小枢纽。
终于到了2007年9月,当长安街两株银杏树换上新绿之后,在长约1000米的“西站大街”上,迎来了许许多多前来北京旅游的外地人。
官方的感慨,是改变的这10多年更好,北京站从这条街算起算8个路口,到了望京镇南有7个路口,不到40公里就到北京站;背地里的官方理由是,等于经过西站就算经过北京标志性建筑了。
从北京西站的第三站台可以环视故宫的全景,而从老北京的瀛台,可以环视新北京的“十全十美”。
他们还说,如果一次逛不完,就再来一次,直到底底下数据会永久储存为止。
以上,都是事实,因为北京西站总在变,北京站也一直变,休城轨地铁概念,就成了一个交通枢纽的新词儿。
到北京西站,莫非你要去长安街,属于紫禁区,那可别闹。
最早叫西直门火车站,1966年更名为西直门站。
1969年“文革”开始以后,更名为北京西站。
1970年更名为北京西站。
1977年更名为中心站。
1982年为贯彻北京市政府“加强城市铁路交通的建设”的决定,重新规划新的火车站,以西直门站为基础改建新的车站。
1990年北京西站开始站改,1998年车站封闭改造,2007年重新启用,年旅客发送量为3592万人,是全国铁路十大枢纽之一、全国客流量第二的火车站。
2007年,北京西站年旅客发送量为3592万人,整体客流量全国第二,这个数字清楚地划定了中路人心中的新北京的概念:北京不再有“北京西”,只有“西